昨日，无锡312国道锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，事故共造成3人死亡，2人受伤。
针对这起事故，小编认为：91免费视频网站在感叹人祸揪心的同时，不如学会识别哪些大车更容易压垮桥梁，这样至少可以保住自己的命。
重型自卸车（俗称泥头车），注意货栏结构（厚钢板加强，能装重物）、货栏高度（半高的这种国际品牌，很难超载）。
再看一下身边某些车的特色（注意货栏高度，和驾驶室顶平齐了）。
很方便超载是不是？但这还不够能装，得从3排轮（含车头的）变成4排轮。
但这哪里够....来直接给你看个6轴、全高的：
它能装多少货？体积不低于一个长集装箱（12米长，2.4米左右宽，2米左右高，粗算50-60立方米）。
如果是煤炭（每立方米1吨多点），总重六七十吨；轻微超载；
如果是砂石，散装的每立方米1.5-2吨，100吨算起步，长一点、高一点，或者湿嗒嗒的，总重可以达到150吨（规定货车总重上限55吨，接近3倍；一辆宝来或者卡罗拉，空重1.3吨，能顶100辆）
如果是更重的货，比如铁矿砂，连车体总重可以接近200吨。
小编提醒：记住碰到这种车，要升到较高警备状态：
1）总计6排轮子的（比一个12米长集装箱还长的）
2）货箱护板全钢板、有加强框的、和车头一样高的
3）装满沙子石子的。
如果在桥上发现类似的车接近，就要观察了，离它远一节。如果发现两辆这种车靠一块儿，请祈祷吧......
下面这些虽然唬人但杀伤力低一等：
拉着集装箱的，即便是40英尺长箱也很难超过60吨；
不是司机不敢拉，而是叉车、吊车、码头设施等环节受不了
还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车，看着唬人，但主要是防雨防偷的物流车，装沙子会散架：
还有这种，较长的可以有30多米长（2倍长度，非常吓人），但也才拉20来辆车，总重三四十吨，四辆才抵的上一辆：
看看六轴、高护栏沙土车的战斗力：
早年北京的一辆6轴车、满载沙土，总重160吨，单车KO一座老桥（白河桥），司机被起诉赔偿1500万：
早年太原的一辆6轴车，装载矿粉，单辆183吨，KO一座老桥（东柳林桥）。估计司机还在奇怪：为啥以前拉满煤炭（七八十吨），桥都不塌，这次拉满矿粉（什么，总重一百八十吨？）就塌了：
2012年哈尔滨的装满石灰的3辆6轴车，估计400吨，干翻一座新桥（司机们要不要这么笨，扎堆儿送死）：
2015年4辆6轴车，一起行驶，直接压垮粤赣高速一座新桥，单辆100吨多，也是扎堆送死：
驾车尽量远离大货车！